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1000, boul. Pierre-Bertrand,
Ville de Québec,
Québec
G1M 3K2
Le segment des VUS hybrides rechargeables au Québec connaît une croissance soutenue, notamment grâce aux subventions, à la hausse du prix de l’essence et à l’amélioration constante des technologies électrifiées. Parmi les modèles les plus recherchés, deux noms dominent les recherches : le Mitsubishi Outlander PHEV 2026 et le Toyota RAV4 hybride branchable, aussi connu sous le nom de RAV4 Prime.
Bien qu’ils visent une clientèle similaire, ces deux véhicules reposent sur des philosophies bien différentes. L’un mise sur la polyvalence, le confort et la tranquillité d’esprit, tandis que l’autre privilégie la performance et l’image sportive. Cette comparaison détaillée permet de déterminer lequel représente le meilleur choix de VUS hybride rechargeable pour le Québec
Depuis son introduction en 2018, le Mitsubishi Outlander PHEV s’est imposé comme une référence au Canada. Il s’agit du véhicule hybride rechargeable le plus vendu au pays, et le Québec représente à lui seul près de 39 % des ventes canadiennes, ce qui témoigne de son excellente adaptation à notre climat et à nos habitudes de conduite.
Pour l’année-modèle 2026, Mitsubishi ne bouleverse pas la recette, mais l’améliore intelligemment. Le design extérieur est légèrement rafraîchi, tandis que l’habitacle gagne en raffinement et en technologies. L’évolution la plus importante concerne toutefois la batterie, désormais plus grande, ce qui améliore directement l’autonomie électrique et l’efficacité globale du véhicule.
Pour une présentation complète du modèle, consulte la page officielle du
Mitsubishi Outlander hybride rechargeable.
Le Toyota RAV4 hybride branchable repose sur la popularité historique du RAV4 et sur l’expertise reconnue de Toyota en matière d’hybridation. Sa motorisation plus puissante lui permet d’afficher des accélérations impressionnantes, ce qui plaira à certains conducteurs.
Cependant, cette orientation plus sportive se fait parfois au détriment du confort, du raffinement et de la polyvalence. Dans un contexte d’utilisation quotidienne, familiale et hivernale, ces éléments deviennent pourtant essentiels pour un grand nombre d’acheteurs québécois.
| Comparaison VUS hybrides rechargeables | Mitsubishi Outlander PHEV 2026 | Toyota RAV4 hybride branchable |
| Motorisation hybride rechargeable | 4 cylindres 2,4 L + 2 moteurs électriques | 4 cylindres 2,5 L + moteurs électriques |
| Puissance totale | 248 chevaux | Environ 300 chevaux |
| Couple combiné | 332 lb-pi | Environ 288 lb-pi |
| Capacité de la batterie | 22,5 à 22,7 kWh | Environ 18 kWh |
| Autonomie électrique | 72 km | Jusqu’à 80 km |
| Rouage intégral | S-AWC de série | De série |
| Consommation en mode hybride | 8,6 L/100 km | Environ 9 L/100 km |
| Écran central | 12,3 pouces | Plus petit selon versions |
| Connectivité sans fil | Apple CarPlay et Android Auto de série | Variable |
| Orientation générale | Confort et polyvalence | Performance et sport |
| Garantie constructeur | Meilleure garantie sur le marché | Garantie standard |
L’amélioration majeure de l’Outlander PHEV 2026 réside dans sa nouvelle batterie, dont la capacité passe d’environ 20 kWh à plus de 22,5 kWh. Cette évolution permet d’atteindre une autonomie électrique de 72 km, une distance largement suffisante pour couvrir la majorité des déplacements quotidiens sans consommer d’essence.
Même si le Toyota RAV4 hybride branchable affiche une autonomie électrique légèrement supérieure sur papier, l’écart reste marginal en conditions réelles. Pour un conducteur québécois, 72 km permettent déjà de maximiser les économies de carburant tout en conservant la flexibilité d’un moteur thermique pour les longs trajets.
Une fois la batterie épuisée, le moteur quatre cylindres atmosphérique de 2,4 litres du Mitsubishi Outlander PHEV prend le relais. Pour 2026, Mitsubishi annonce une consommation moyenne réduite à 8,6 L/100 km, contre environ 9 L/100 km auparavant.
Cette amélioration est significative, car elle démontre que l’Outlander PHEV demeure efficient même lorsqu’il fonctionne principalement à l’essence. Dans une province où les distances peuvent être longues, cette sobriété devient un avantage concret à long terme.
Mitsubishi a clairement mis l’accent sur le raffinement pour 2026. Les ingénieurs ont travaillé sur l’insonorisation de l’habitacle, la réduction des vibrations ainsi que sur les réglages de la suspension et de la direction. Le résultat est une conduite plus douce, plus silencieuse et plus reposante, particulièrement appréciable sur les routes québécoises souvent imparfaites.
Le Toyota RAV4 hybride branchable, avec son réglage plus ferme, offre une conduite plus dynamique, mais peut devenir moins confortable lors de longs trajets ou en conduite hivernale.
L’intérieur de l’Outlander PHEV 2026 bénéficie d’une mise à jour importante avec l’arrivée d’un écran central de 12,3 pouces, désormais offert sur toute la gamme. L’instrumentation numérique devant le conducteur adopte également un affichage de 12,3 pouces, plus moderne et plus lisible.
La compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil est offerte de série, un élément de plus en plus recherché par les acheteurs. Mitsubishi introduit aussi un nouveau système audio développé en collaboration avec Yamaha, améliorant sensiblement l’expérience sonore à bord.
Le Mitsubishi Outlander PHEV 2026 se distingue par son approche résolument polyvalente. L’espace intérieur, la modularité et le confort des passagers en font un véhicule particulièrement bien adapté aux familles, aux loisirs et aux déplacements quotidiens.
Pour voir les modèles disponibles dès maintenant, consulte
l’inventaire Outlander PHEV chez Québec Mitsubishi.
La garantie Mitsubishi, reconnue comme la meilleure de l’industrie, représente un avantage majeur face à la concurrence. Dans le cas d’un véhicule hybride rechargeable, cette tranquillité d’esprit constitue un élément déterminant pour de nombreux acheteurs, soucieux de conserver leur véhicule sur plusieurs années.
L’autonomie électrique atteint jusqu’à 72 km, ce qui permet à plusieurs conducteurs de rouler presque exclusivement en mode électrique au quotidien.
Oui. Le rouage intégral S-AWC de série, combiné à un comportement routier stable, en fait un excellent choix pour les conditions hivernales.
L’arrivée en concession est prévue à partir de février ou mars 2026.
Oui. Tu peux réserver directement en ligne via cette page : Réserver un essai routier Mitsubishi
Réserver un essai routier Mitsubishi
Le Toyota RAV4 hybride branchable demeure un véhicule performant, mais lorsqu’on considère l’ensemble des critères importants pour un conducteur québécois — autonomie électrique réaliste, confort, insonorisation, technologie, polyvalence et garantie — le Mitsubishi Outlander PHEV 2026 s’impose comme le choix le plus équilibré et le plus rassurant.
Pour en apprendre davantage sur le modèle, consulte la page dédiée au
Mitsubishi Outlander PHEV 2026.
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